Двигатель 1UR-FSE появился в 2007 году, отличается от 1UR-FE применением системы непосредственного впрыска бензина в цилиндры. Первой моделью с таким агрегатом стал полноразмерный седан Lexus LS.
Характеристики
| Мощность | 347 — 392 л.с. (255 — 288кВт) |
| Объем | 4608 куб. см. |
| Конструкция | V |
| Тип топлива | бензин |
| Топливная смесь | Непосредственный впрыск |
| Система питания | всасывающее устройство |
| Тип двигателя | бензиновый |
| ГРМ | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Тип охлаждения | жидкостное |
| Степень сжатия | 11.8 : 1 |
| Диаметр поршня | 94 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Количество цилиндров | 8 |
| Количество подшипников коленчатого вала | 5 |
| Количество клапанов | 32 |
Применяемость
| Toyota | Crown S200 |
| Lexus | GS S190 LS XF40 |
Особенности конструкции
Из-за напряженного режима работы повысилась нагрузка на блок и головки, которые проходят через участок специального контроля. При обнаружении дефектов литья детали бракуются.
В качестве топлива для моторов 1UR FSE необходимо применять неэтилированный бензин с октановым числом 95. Допускается использование горючего с октановым числом 91. Расход топлива зависит от режима эксплуатации и составляет 11,8-18,1 л на 100 км пробега.
Заводская инструкция рекомендует проводить замену масла на моторах 1UR FSE через 10 тыс. км. Для заливки необходимо 7,5 л жидкости; полный объем системы смазки составляет 8,6 л. Используется оригинальное синтетическое масло Toyota с вязкостью 0W-20, 5W-20, 5W-30 или 10W-30. Допускается применение других масел, получивших одобрение производителя.