Двигатель 1JZ-FSE стал последней модификацией мотора серии 1JZ, попавший на сборочную линию в 2000 году. Агрегат представляет собой атмосферную версию 1JZ-GE, оснащенную системой непосредственного впрыска бензина под обозначением D4. В состав аппаратуры подачи топлива входит насос высокого давления и рампа с форсунками.

Характеристики

Мощность200 л.с. (147 кВт)
Объем2491 куб. см.
Конструкциярядный
Тип топливабензин
Топливная смесьНепосредственный впрыск
Система питаниявсасывающее устройство
Тип двигателябензиновый
ГРМDOHC
Привод ГРМЗубчатый ремень
Тип охлажденияжидкостное
Компрессия11 : 1
Диаметр поршня86 мм
Ход поршня71.5 мм
Количество цилиндров6
Количество подшипников коленчатого вала7
Количество клапанов24

Применяемость

Toyota Brevis (G10)

Toyota Progres (G10)

Toyota Verossa (X110)

Toyota Mark II, девятое поколение (X110)

Конструкция

Изменениям подвергся впускной коллектор, получивший регуляторы интенсивности потока воздуха. Благодаря этому удалось обеспечить формирование обеденных смесей. Средний расход топлива снизился на 20% при неизменной мощности (197 л.с. при 6000 об/мин.).

На поршнях моторов FSE используются гладкие днища, поэтому обрыв ремня ГРМ приводит к соударению поршней и клапанов.

Среди неисправностей — появление бензина в картере моторов FSE является следствием износа механического насоса. Узел не ремонтируется, необходима замена.